将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8m²，其散热器进、出口的温差可由7℃增加到10℃，效果非常明显。

案例：现有系统的回油背压为0.***Pa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。

解答：该机出现油温过高，可能是散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作***；单向阀的开启压力不能得到保证。

在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大***0.35MPa。

风道的不合理处的原因有以下几个可能：

1、散热器进风量不够。

解决方法：可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。

2、散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面，可使热风形成涡流，造成散热效果差。

解决方法：可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

3、液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。

解决方法：可通过增加隔热板来改善。

4、液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。

解决方法：应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期***一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。

5、液压油牌号选***不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。

解决方法：所以，一定选***优质油品！